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Sobald die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft auf dem Cremona Circuit zu Ende war, sprachen die Fahrer über ihr Wochenende. Von Heim-Hattricks über einige Schwierigkeiten bis hin zu einem Blick in die Zukunft haben wir die besten Zitate aus den Debriefings der Acerbis Italian Runde für Sie zusammengestellt.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): „Ich bin glücklich, mit Gigi in der Box gewonnen zu haben, denn er ist der Chef von Ducati. Vor ihm zu gewinnen, ist etwas ganz Besonderes!“

Über seinen Hattrick sagte der Meisterschaftsführende Bulega: „Es ist unglaublich, denn wie ich schon 100 Mal gesagt habe, ist dies meine schlechteste Strecke im gesamten Kalender. Ich mag sie wirklich nicht für meinen Fahrstil, es fällt mir schwer, mich hier anzupassen, weil es viele langsame Kurven gibt. Für mich sind sie sehr schlecht, ich bevorzuge lange und schnelle Kurven. Wenn man mir vor einer Woche gesagt hätte, dass ich in Cremona drei Rennen gewinnen würde, hätte ich es nicht geglaubt. Das hier zu schaffen, ist etwas ganz Besonderes, vielleicht mein bestes Wochenende in der WorldSBK; sogar besser als Australien, wo ich meinen ersten Hattrick geschafft habe, und Assen, wo ich zwar das zweite Rennen nicht gewonnen habe, aber sehr schnell war. Es ist unglaublich für mich, all die Leute, die gekommen sind, um mich und mein Team zu sehen. Es ist sehr schön, ihnen hier in Italien ein Geschenk zu machen, denn ich weiß, dass es etwas ganz Besonderes ist, in Italien für Ducati zu gewinnen. Ich könnte mir von diesem Wochenende nichts mehr wünschen. Ich habe bereits gesagt, dass es mein Ziel ist, bei Ducati zu bleiben, weil ich ein sehr gutes Gefühl habe. Es wäre fantastisch, bei ihnen zu bleiben, vor allem in meiner Garage mit meinem Team. Bis jetzt habe ich noch nichts unterschrieben. Wir warten einfach ab, wir sind noch im Gespräch. Ich bin glücklich, mit Gigi in der Box zu gewinnen, denn er ist der Chef von Ducati, und vor ihm zu gewinnen, ist etwas ganz Besonderes!“

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Das Potenzial des Motorrads ist nicht so wie letztes Jahr, aber ich denke immer daran, dieses Paket zu verbessern.“

Drei zweite Plätze für Razgatlioglu, der am Sonntag sagte: „Ich hatte heute ein etwas besseres Motorrad, aber ich fahre am Limit. Ich gebe alles, aber das Motorrad funktioniert nicht; ich habe die Front verloren, das Heck verloren... Ich gebe alles, letztes Jahr bin ich nicht so gefahren. Das größte Problem für mich ist die Kurvenausfahrt. Die Ducati ist wirklich stark und hat eine gute Beschleunigung. Ich gebe alles, aber wenn wir aus der Kurve kommen, ist er weg. In jeder Runde kam ich näher, und er war weg. Das Potenzial des Motorrads ist nicht wie letztes Jahr, aber ich denke ständig darüber nach, dieses Paket zu verbessern. Normalerweise bin ich sehr stark, letztes Jahr hatte ich drei Siege, und es war leicht für mich. Dieses Jahr kann ich nichts sagen, da es komplett anders ist. Das größte Problem ist, dass das Motorrad nicht einlenkt und auch das Bremsen ist nicht wie letztes Jahr, da die Motorbremse seltsam funktioniert und die Traktionskontrolle nicht konstant ist. Wenn man Grip spürt, gibt man Gas und es dreht sofort durch. Ich habe im ersten Sektor viel verloren, aber nur wegen der ersten Kurve, weil mein Motorrad dort stark gechattert hat.“

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „Wir haben das Gefühl für das Motorrad verbessert... aber es hat nicht gereicht, um gegen Nicolo und Toprak zu kämpfen.“

Ein Dreierpack für die Nummer 19, die sagte: „Ich bin glücklich, weil wir das Gefühl für das Motorrad im Vergleich zu Rennen 1 verbessert haben. Es hat nicht gereicht, um gegen Nicolo und Toprak zu kämpfen, aber wir haben einen Schritt nach vorne gemacht. Wir verbessern unsere Rundenzeiten auf allen Strecken, aber es reicht noch nicht, um um Siege zu kämpfen. Auf dieser Art von Strecke mit vielen Richtungswechseln bin ich zu klein und habe große Schwierigkeiten, wenn ich das Motorrad bewegen muss. Wenn ich das Motorrad abbremsen und einlenken muss, habe ich immer Probleme. Vielleicht habe ich in anderen Bereichen einen Vorteil, aber diese Art von Strecke ist nicht die beste für kleine Fahrer wie mich. Das hängt vom Streckenlayout ab. Hier ist der Unterschied zwischen uns noch größer, weil es so viele Richtungswechsel, Bremsmanöver und Kurven gibt, in denen man stark lenken muss. Je nach Layout sind die Unterschiede größer oder kleiner.“

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Ich versuche hier, so schnell wie möglich zu sein.“

P4 für Petrucci in Rennen 2 nach einer bemerkenswerten Aufholjagd. Er sagte: „Es ist schade, dass wir in der Superpole nur vier Runden haben, denn wir haben zwei Runden mit dem Reifen. Ich bin wegen der gelben Flaggen eine Runde gefahren, dann gab es das Problem mit Locatelli, aber das war nicht seine Schuld; sie hatten gerade die gelben Flaggen entfernt, als er durchfuhr. Ich fuhr vorbei, ich hatte keine gelben Flaggen, aber als er vor mir war, hatte er welche. Dieser neue Reifen hat so viel Grip. Wir waren schneller als letztes Jahr, aber für meinen Fahrstil ist es schwieriger. Wenn ich die Bremsen löse, drückt der Hinterreifen den Vorderreifen, als würde er blockieren. Der Reifen ist gut, aber wir müssen verstehen, wie man ihn einsetzt. Ich freue mich sehr für Nicolo. Er hat es verdient, weil er einen super Job macht. Ich möchte um den dritten Platz in der Meisterschaft kämpfen. Ich habe Punkte auf Locatelli gutgemacht, aber im Vergleich zu Bautista viel verloren. Es war kein wirklich gutes Wochenende. Wenn Barni mir mehr Geld gibt, unterschreibe ich sofort! Du kannst ihm sagen: „Gib Danilo mehr Geld, dann unterschreibt er!“ Ehrlich gesagt bin ich sehr glücklich im Team mit der Crew und Marco, er ist ein Freund. Er ist jemand, der sein ganzes Leben lang versucht hat, hierher zu kommen und zu gewinnen, und wir haben es gemeinsam geschafft. Es wäre ein Traum, auf eine Werksmaschine zu steigen, wie ich es in der MotoGP™ getan habe, aber im Moment hat das keine Priorität, weil ich weiß, dass mein Motorrad wirklich gut ist. Ich bestimme nicht den Markt für Fahrer. Es ist keine Frage des Geldes. Ich versuche hier einfach, so schnell wie möglich zu sein.“

Iker Lecuona (Honda HRC): „In Rennen 2 war die Geschwindigkeit am Ende eine große Überraschung für mich.“

P6 für Lecuona in Rennen 2, der das ganze Wochenende über schnell war. Er sagte: „Als ich die Daten meines Sturzes in Rennen 1 überprüft habe, hatte ich nur ein Grad mehr Neigungswinkel. Ich habe nichts Verrücktes gemacht, aber wenn man am Limit ist, passiert so etwas manchmal. Es war frustrierend für mich, weil ich in Rennen 1 fast P4 erreicht hätte. Im Superpole-Rennen hatte ich einen bösen Moment mit van der Mark, als ich auf P8 lag. Ich verlor viele Positionen, fiel auf P13 zurück, begann mich wieder nach vorne zu kämpfen, aber ich fuhr zu aggressiv, um mich zurückzukämpfen, denn in 10 Runden kann jeder schnell fahren und die Reifen ruinieren. Ich stürzte und war enttäuscht, weil ich etwas das Gefühl für die Front verloren hatte. In Rennen 2 war die Geschwindigkeit am Ende eine große Überraschung für mich. Ich wusste, dass ich schnell war, aber ich hatte einen schlechten Start und begann dann, so viele Fahrer wie möglich zu überholen. Ich sah, dass ich weit von Platz 5 entfernt war, aber mein Tempo war sehr konstant. Die zweite Hälfte des Rennens war für mich sehr stark. Am Ende habe ich den Kampf gegen Sam verloren, aber ich bin wirklich glücklich. Im Moment weiß ich nicht, wie es mit meiner Zukunft weitergeht; mein Manager will mir nichts sagen. Ich kann Ihnen im Moment nichts sagen. Ich bin glücklich bei Honda und wir haben gesehen, dass Honda wieder zurückkommt. Seit letztem Jahr haben wir ein gutes Motorrad. Mal sehen, was die Zukunft bringt.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Ich musste die Bremse wieder lösen, um an ihm vorbeizukommen, das war ein großer Manöver!“

Ein weiterer positiver Auftritt für die Nummer 14, obwohl er sich in Cremona nicht ganz fit fühlte. Nach dem Kampf um Platz 5 im zweiten Rennen sagte er: „Es war schön, mit den Hondas zu kämpfen. Iker hat in der letzten Kurve mit noch ein paar Runden vor Schluss einen wirklich guten Zug gegen seinen Teamkollegen gemacht, der groß genug war, dass ich ebenfalls durchrutschen konnte. Dann, in der letzten Runde, war Iker sehr stark in den Bremsen, und ich habe versucht, ihn auf der Geraden auszubremsen; ich musste die Bremse wieder lösen, um an ihm vorbeizukommen, das war ein großer Zug. Ich bin glücklich über den Platz unter den Top 5, angesichts der Anstrengungen und meiner Verfassung.“

Xavi Vierge (Honda HRC): „Wir haben Probleme mit der Beschleunigung und dem Hinterradgrip, aber je nach Streckenlayout können wir das mit der Front des Motorrads kompensieren.“

Eine starke Runde für Vierge, der sie wie folgt zusammenfasste: „Ich bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Wochenende. Ich denke, wir haben dieses Jahr vor allem samstags unsere Schnelligkeit gezeigt, aber sonntags läuft es dann nie so, wie wir es uns vorstellen. Cremona war das erste Rennen, bei dem wir uns über das Wochenende hinweg steigern und gut abschließen konnten. In Rennen 2 hatte ich einen sehr guten Start und versuchte, mit der ersten Gruppe mitzuhalten, was mir auch einige Runden lang gelang, aber ich habe die Reifen zu sehr beansprucht. In den letzten Runden des Rennens war ich sozusagen am Ende. Ich habe versucht, die Top 5 zu halten, aber es war nicht möglich. Wir haben Probleme mit der Beschleunigung und dem Hinterradgrip, aber je nach Streckenlayout können wir das mit der Front des Motorrads kompensieren, und diese Strecke ist eine derjenigen, auf denen das möglich ist. Unsere größte Stärke ist das Bremsen. Im Moment können wir sehr spät bremsen und das Vorderrad gut spüren, aber dann verpassen wir den Ausgang. Die Leistung ist da, aber wir können sie nicht optimal nutzen. Im Fahrerlager gibt es viele Gerüchte. Ich konzentriere mich einfach auf meine Arbeit. Mein Manager kümmert sich um den Rest, insbesondere um meine Zukunft. In den nächsten Wochen wird jeder beginnen, sich über seine Zukunft klar zu werden.“

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